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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🕸)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🚹)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(💨)蒂斯）应(😷)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🍳)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🕕)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(😸)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🆒)他分析师认为(🦒)，美国车企当下很难抵挡(💻)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(💌)。 根据美国CNBC网站梳理的(🐑)数据，通用汽车及其合资公司在华市(🍮)场份(🈂)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🐁)利的比例也有所下降。2022年，斯特(💞)兰蒂斯集团表示只在中(🐅)国地区保留其旗(😞)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(😸)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🌔)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🐺)彭博社报(🙃)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🤓)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🔸)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🚰)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🏃)场，并“入(📟)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(💱)零跑汽车成为(🚟)全球战略伙伴(🍰)，并向后者(🔒)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(💤)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🥙)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🌽)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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